在上個(gè)月的時(shí)候在一輛高鐵上就發(fā)生了一起因為變壓器著(zhù)火而出現的一個(gè)事情，對于變壓器而言更重要的就是變壓器的著(zhù)火了，一旦著(zhù)火的話(huà)會(huì )嚴重的損壞著(zhù)人們的生命和財產(chǎn)的安全，造成很大的損失。對于變壓器而言更重要的是提升變壓器的性能，做好各種的安全檢查和維護工作，這樣的話(huà)才會(huì )使得變壓器安全的運行，避免不必要的損失。

　　3月25日，一輛高鐵著(zhù)火，火勢至半側車(chē)廂燒毀。事發(fā)時(shí)，一列由山東青島開(kāi)往浙江杭州東的G281次高鐵列車(chē)，行至安徽滁州市定遠站停車(chē)時(shí)，突然發(fā)生電器設備故障起火，事故后，起火的車(chē)廂被燒毀，多列火車(chē)被停運并受到時(shí)間延誤等影響，造成很大的經(jīng)濟損失…

　　此次事故的列車(chē)，由青島北所擔當，列車(chē)運行至事故地時(shí)，主斷自動(dòng)斷開(kāi)，從事故代碼看，先出現了25EF，說(shuō)明主回路出現故障，切除一車(chē)牽引仍然無(wú)法恢復，那么短路發(fā)生在變流器的上一級，即主變壓器，而且代碼631F也直接指向了變壓器。以前變壓器放炮的現象經(jīng)常發(fā)生，但是像這次變壓器燒成這樣還是需要好好分析的，最直接的會(huì )懷疑變壓器本身質(zhì)量問(wèn)題，還要考慮當時(shí)接觸網(wǎng)的供電質(zhì)量，加之最近幾天的惡劣氣候條件也有可能造成這樣的后果，不知您如何看待這次列車(chē)電氣設備致車(chē)廂起火事故?

　　那么變壓器突然進(jìn)行著(zhù)火的時(shí)候應該怎么進(jìn)行去解決呢?在這里變壓器的小編給大家進(jìn)行詳細去了解：

　　(一)、斷電滅火： 1、斷電技術(shù)措施：為防止火場(chǎng)上發(fā)生觸電事故，因此在斷電時(shí)首先要有單位電工技術(shù)人員的合作，其次應有專(zhuān)門(mén)的斷電裝備切斷電源時(shí)應采取以下技術(shù)措施： A、變電所斷開(kāi)主開(kāi)關(guān); B、用躍落式熔斷器切斷電源; C、請求供電局對變壓器所在的地域進(jìn)行停電。 2、斷電后的撲救措施：變壓器發(fā)生火災時(shí)，切斷電源后的撲救方法與撲救可燃液體火災相同。 A、如果油箱沒(méi)有破損，可用干粉、1211、CO2等滅火劑進(jìn)行撲救; B、如果油箱破裂，大量油流出燃燒，火勢兇猛時(shí)，切斷電源后可用噴霧水或泡沫撲救，流散的油火，也可用砂土壓埋，最大時(shí)，可挖溝將油集中用泡沫撲救。 C、大型的變電設備，都有許多姿質(zhì)絕緣套管，這些套管在高溫狀態(tài)遇急冷或冷卻不均勻時(shí)，容易爆裂而損壞設備，可能造成不必要的損失。如果有絕緣油的套管爆裂后還會(huì )造成絕緣油流散，使火勢進(jìn)一步擴大蔓延，所以，遇到這種情況最好采用噴霧水滅火，并注意均勻冷卻設備。

　　(二)帶電滅火： 在滅火戰斗中，常常遇到設備帶電的情況，有的情況緊急，為了爭取戰機，必須在帶電情況下進(jìn)行撲救。有時(shí)因生產(chǎn)需要或其它原因無(wú)法切斷電源時(shí)，或遇切斷電源后仍有較高的殘留電壓時(shí)，也需要帶電滅火，帶電滅火關(guān)鍵是解決觸電危險，當采取各種安全措施后，對帶電的變壓器火災的撲救方法就和斷電后的撲救方法相同。