變壓器結構設計優(yōu)點(diǎn)分析

　　變壓器結構設計的第二不合理之處是，電抗器所有電路的連接線(xiàn)都設置在變壓器和電抗器之間，對線(xiàn)路的檢查和試驗不便。線(xiàn)路連接錯誤的話(huà)，重試的工作量會(huì )變多。

　　因此，在今后的生產(chǎn)中，需要適當變更電路連接代碼的位置。除了將A、B、C三相的后尾線(xiàn)和連接線(xiàn)置于中間之外，其他二極管和晶剎車(chē)管的配線(xiàn)也必須改為靠近電抗器的汽油罐的一側。安裝夾子很不方便?？紤]到線(xiàn)槽鋼的尺寸小，可以通過(guò)延長(cháng)過(guò)線(xiàn)螺絲來(lái)固定線(xiàn)。技術(shù)參數和原理驗證。經(jīng)過(guò)反復試驗，我們認為所采用的原理基本上是正確的，從而實(shí)現了預期的補償效果。但是，產(chǎn)品結構和電容器組不合理，損失太大。

　　空揮損失很大的理由有兩個(gè)。一個(gè)是損失系數小，磁軛拳也增加了空載損失。另一個(gè)是電抗器沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的測量電路，所以測量誤差很大。這也產(chǎn)生了大的負載損失測量誤差。為了減少損失，可以采用更小的電磁負荷，降低電抗器的單體容量，改善產(chǎn)品結構。本產(chǎn)品的鐵芯為6柱，全傾斜，上司為斷役，二級接頭，磁軛為穿孔。結構型芯的加工技術(shù)復雜，板的形狀多，尺寸大，孔的加工量大，模具容易磨損。通常生產(chǎn)需要采用高硬度合金材料專(zhuān)用的模具。在設計中考慮上下繞組需要交叉連接，所以繞組的多個(gè)出口距離一定。